La voiture individuelle représente plus de 80 % des déplacements en zones rurales qui pâtissent de l’isolement, de problèmes d’accès à l’emploi et aux services, faute d’une offre de transports en commun suffisante. De ce constat sont nés une idée puis un projet qu’ont fait germer Yannick Aly-Béril et Jessica Brignola durant leur résidence en Dordogne.

A partir de leur analyse fine du territoire nontronnais, que le duo a habité pendant 15 mois, celui-ci a imaginé une mutualisation de différents flux de mobilité. Baptisé Optit’bus, le projet propose d’optimiser les bus scolaires au profit du transport des salariés et de l’alimentation des cantines. Cette nouvelle offre de service public a suscité l’intérêt et le soutien du Groupe SNCF via son programme TECH4MOBILITY.

Elle démontre la capacité du design à apporter une nouvelle intelligence du territoire, c’est-à-dire une capacité à organiser ses dynamiques en réseau.

Notre travail s’articule en 4 temps fort :

1. La veille et l'immersion sur le territoire
2. La définition de l’hypothèse de travail
3. L'expérimentation
4. La passation

Un de notre premier travail a été de réaliser une cartographie des transports du bassin Nontronnais. Sur cette carte, on voit clairement que les lignes de bus scolaires maillent finalement le territoire, il y a donc un vrai potentiel.

Nous nous sommes basés sur plusieurs opportunités.

Depuis septembre 2022, La région Nouvelle Aquitaine qui possède la compétence mobilité autorise les tierces personnes à monter dans les bus scolaires. Par ailleurs, la communauté de commune du Périgord Nontronnais travaille de plus en plus dans une démarche partenariale avec la Région Nouvelle Aquitaine dans le but de développer un bouquet d'offres de mobilité. Ensuite, il a les dynamiques territoriales déjà ancrées : Nontron est un bassin d'emploi conséquent, les entreprises sont en difficulté dans leur recrutement à cause des distances importante entre logement et lieu de travail. La cantine de la cité scolaire de Nontron est depuis deux ans engagée dans une démarche environnementale et se fournit en bio et local. Une grande partie de ses fournisseurs sont situés à moins de 35 km de la cantine. Se pose donc la question de la livraison.

Rencontre avec la proviseure cité scolaire, janvier 2023

Rencontre avec Agrobio Périgord, janvier 2023

Rencontre avec le Syndicat des transports scolaires, janvier 2023

Rencontre avec Manger Bio Périgord, février 2023

Rencontre avec une entreprise de transport, février 2023

Rencontre avec des chefs d'entreprises de Nontron, février 2023

Et si les bus scolaires transportaient les salariés et les biens alimentaires ?

Nous pouvons imaginer que dans un futur proche les bus scolaires transportent les salariés et les biens alimentaires du territoire.  La cité scolaire serait un lieu multimodal où l'entreprise ou la ville de Nontron mettrait à disposition des solutions de mobilité pour réaliser les derniers kilomètres. Demain, la communauté et la région auraient expérimenté pendant plusieurs mois ce service fédérant toutes les entreprises du bassin Nontronnais. Sous l'affluence des demandes, elle déciderait d'ajouter de nouveaux arrêts de bus devant les entreprises ou à des points stratégiques. Finalement, les élus trouveraient le projet accessible grâce au kit de déploiement que nous développons et Nontron deviendrait le premier territoire rural français pilotant un projet de mobilité résiliente.

Nos objectifs :

• Travailler à partir d’initiatives existantes à l’échelle d’un bassin de vie
• Prendre en considération la mobilité des biens et des personnes
• Aider à déployer une stratégie de mobilité à l’échelle intercommunale
• Rendre désirable un futur soutenable et souhaitable grâce aux outils du design

Notre objectif de résidence a donc été de concevoir un système de transports cohérent et applicable dans une réalité proche, est aussi de fédérer tous les acteurs comme les entreprises du territoire, la cité scolaire, le syndicat de la mobilité et la région afin d’organiser rapidement des test nous permettant de relever et d’analyser les freins, les leviers, et les besoins relatifs à la mise en place de ces services.

Ainsi, nous avons réalisé trois tests au mois de mars ou nous avons démontré que notre solution marche dans une temporalité proche.

Matinée d'immersion à la cantine scolaire de Nontron

Matinée d'immersion à la cantine scolaire de Nontron

Test à échelle 1 des services pour les salariés

Test à échelle 1 des services pour l'alimentation de la cantine